Le plus long trajet en train du monde passe par la France

Le rêve d’un périple sans fin sur les rails devient réalité pour les passionnés de chemins de fer. Imaginez trois semaines de découverte, 18 000 km à travers douze pays et huit fuseaux horaires, en quittant le Portugal pour rejoindre la cité-État de Singapour, sans jamais prendre l’avion. Un voyage titanesque où chaque gare devient une escale vers l’inconnu.

Un périple ferroviaire unique

Le départ s’effectue à Lagos, petite station balnéaire de l’Algarve, d’où le train glisse jusqu’à Lisbonne. Après une halte pour admirer les façades azulejos, cap sur Hendaye, dernière escale française avant l’Espagne. Quelques heures plus tard, le **trajet **Paris–Moscou entame sa longue traversée nocturne : près de quarante heures à travers forêts, plaines et steppes.

À Moscou, la grande aventure sibérienne commence. Que l’on choisisse la route via Oulan-Bator ou celle par la Mandchourie, près de six jours séparent la Place Rouge des avenues de Pékin. L’extension du réseau jusqu’au Laos, inaugurée en 2021, permet de relier la capitale laotienne de Vientiane par un tronçon de plus de 1 000 km.

De là, le train file vers Bangkok, puis vers Padang Besar, porte d’entrée nord de la Malaisie. Les wagons serpentent ensuite entre Penang et Kuala Lumpur, avant d’atteindre la dernière gare : Singapour. Une amie, globe-trotteuse avertie, se souvient encore de la tasse de thé partagée avec des voyageurs chinois sur la Transmongolienne, preuve que le rail crée des liens bien avant d’arriver à destination.

Quel budget prévoir pour une telle aventure ?

Constituer cet itinéraire impose de réserver une dizaine de billets différents. En classe standard, le coût global tourne aux alentours de 1 200 € pour les places assises, sans compter les couchettes, les repas et les visas nécessaires. Certains segments, comme le train de Moscou à Pékin, offrent des cabines en partage à tarifs modulables selon le confort souhaité.

La logistique représente souvent le plus grand défi. Beaucoup conseillent de planifier chaque étape plusieurs mois à l’avance pour bénéficier de meilleurs tarifs et d’éviter les correspondances manquées. Marine, blogueuse voyage, recommande un classeur dédié où sont notés les horaires, les numéros de réservation et les formalités administratives — une méthode qui lui a permis de traverser in extremis une frontière lors d’un retard de train en Mongolie.

Au-delà du budget, c’est une véritable quête de dépaysement : paysages changeants, rencontres imprévues et frissons garantis. Pour qui souhaite mêler aventure ferroviaire, transcontinental et écotourisme, ce voyage titanesque demeure l’ultime défi sur rails.